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應用案例

機場公共場所加裝過濾器
機場空調(diào)系統(tǒng)的過濾
飛機場是賓客對城市的第一印象，機場空調(diào)系統(tǒng)表明主人的實力和空調(diào)設計師的水平。在發(fā)達國家大型機場的空調(diào)系統(tǒng)中，空氣過濾器常見配置為：G4～預過濾器一活性炭過濾器一F7末端過濾器F7過濾器(AshraeDust-spot85％)是上檔次的公共場所中最常見過濾器。經(jīng)過丌過濾器后，空氣含塵濃度可以達到旅游景區(qū)的水平。國家標準中規(guī)定候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0．15mg／m3，這是從健康角度考慮的最低要求，機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調(diào)考慮的是檔次，而不僅僅是健康。
機場有汽油味，盡管多數(shù)客人不會抱怨，但主人依然要加以掩飾。因此，消除氣味的活性炭過濾器成了發(fā)達國家機場空調(diào)中的標準配置。這里論的只是檔次，沒什么技術可言?；钚蕴窟^濾器檢驗機場投資者和運營者的實力。在最近十年的國內(nèi)機場項目中，航站樓的建筑和內(nèi)部裝潢上有不少大手筆。
國人講究“好鋼用在刀刃上”，可人們看不見空調(diào)，所以經(jīng)常因費用問題而從簡了。在上海浦東機場空調(diào)系統(tǒng)的最初規(guī)劃中，有活性炭過濾器，末端為F7過濾器。但工程設計時活性炭首先被砍掉了，在進一步的設計中，末端的F7降為。北京機場航站樓用的過濾器比浦東還要低一個檔次。目前國內(nèi)機場過濾器配置最高的是海南三亞市鳳凰機場，那是外國人設計的，主過濾器效率為F7，因機場小沒那么多汽油味，所以未設置活性炭過濾器。

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